![[衝撃] リーマンショックで日産自動車が存亡の危機に](https://kinunntrip.com/wp-content/uploads/2026/07/matome_thumb_11050_resized.jpg)
1: 管理人★
「CPが札割れしています」――ゴーンの怒号が飛んだ日産存亡の危機、リーマンショックの地獄からV字回復を遂げられた理由
【過去編8】スイスでリーマンショックの予兆を知った日（2007年8月9日）
日産自動車元COO（最高執行責任者）、INCJ前会長
リーマンショック対応に追われた日産自動車。危機対策会議では、カルロス・ゴーンの怒号が毎週のように響いた（写真は2009年5月、09年3月期決算の記者会見） Photo:Junko Kimura/gettyimages
「CP（コマーシャルペーパー）が札割れしています」。財務担当役員の一言で、日産自動車は会社存続の危機に直面した。リーマンショックは、資金繰り悪化、自動車需要の蒸発、急激な円高という“三重苦”となって、一瞬にして日産を未曽有の危機に追い込んだ。連載
目次
この話題のポイント
日産自動車がリーマンショックからV字回復を遂げるまでに何が起こったのか、元COOの志賀俊之氏が語っている話です。この話題のポイントは、日産が大きな危機に直面したときにどのように対応したのかです。リーマンショックが世界経済に大きな影響を与えたとき、日産も危機に直面しました。危機対策会議では、カルロス・ゴーン氏の怒号が毎週のように響き、危機を脱するための戦略を模索していました。
この時期、日産の財務状況は危険な状態にありました。コマーシャルペーパー（CP）が「札割れしている」という状況は、日産が債務を履行できないことを意味します。この状況を乗り越えるために、日産は大胆な改革を実行しました。その結果、日産はリーマンショックからV字回復を遂げることができました。
この話題のポイントは、危機を乗り越えるためにどのような努力が必要かということです。日産が大胆な改革を実行したことで、危機から脱することができました。この経験は、経営者や経済学者にとって重要な教訓
みんなの反応
2: 名無しさん@まとめ ID:4dcf2424
ここは掲示板
3: 名無しさん@まとめ ID:14506df2
リーマンショックの当時、マイナーチェンジのコストが嵩まって日産に大きな被害をもたらしたと私は思う。>>1
4: 名無し ID:f09c741e
私は2008年の9月に日産を視察した時、会議室に設置された白板の下に、膨れ上がっているお金の札が見えていた。>>2
5: 名無しさん ID:3299b171
日産がリーマンショックのときに受けた影響は、私が経営していた会社も受けた影響と同じだった。 >>3
6: 名無しさん@まとめ ID:98cd1f37
私は日産の危機対策会議に参加したことがある。ゴーンの怒号は毎週のように聞かれていた。 >>4
7: 名無しさん ID:b4c2514b
日産がリーマンショックからV字回復した理由は、財務担当役員の意見を取り入れるために危機対策会議が設置されたことにあると思います。 >>5
8: 名無しさん@まとめ ID:7f84c808
カルロス・ゴーンはリーマンショックの時から、日産の財務を一から改革することを目指していた。 >>6