![[朗報] 首都圏でクレカ乗車が始まった](https://kinunntrip.com/wp-content/uploads/2026/03/matome_thumb_4091_resized.jpg)
1: 管理人★
首都圏729駅で始まったクレカ乗車､IC化率98%の現実と｢改札外乗換｣が阻んだ普及の壁とは
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タッチ決済対応のクレジットカードを改札機の読み取り部にかざす。事前の乗車券購入は不要だ（写真：筆者撮影）
3月25日の始発から、首都圏の私鉄・地下鉄11社局でクレジットカードのタッチ決済による「クレカ乗車」の相互利用が始まった。小田急電鉄、小田急箱根（箱根登山鉄道など）、京王電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道、西武鉄道、東急電鉄、東京メトロ、東京都交通局（都営地下鉄）、東武鉄道、横浜高速鉄道の11社局で、箱根の強羅駅から日光の鬼怒川温泉駅まで1都3県にまたがる54路線729駅をクレジットカード1枚で乗り継げる。
渋谷駅の券売機上部に掲出されたタッチ決済の案内。11社局のロゴと対応する7つの決済ブランドが並ぶ（写真：筆者撮影）
目次
この話題のポイント
この話題のポイントは、首都圏の私鉄・地下鉄11社局でクレジットカードのタッチ決済による「クレカ乗車」の相互利用が始まったことです。このサービスにより、事前の乗車券購入が不要になり、乗り換えに際して改札機の読み取り部にクレジットカードをタッチするだけで乗車が可能になります。
しかし、改札外乗換が普及している首都圏においては、このサービスが普及しない理由が考えられます。改札外乗換は、改札機を通過せずに乗り換える方法で、多くの駅で普及しています。このため、クレジットカードをタッチする必要がなくなるという利点は、改札外乗換が多い首都圏では特に評価されません。
このサービスが普及しない背景には、改札外乗換の習慣が深いという点が考えられます。首都圏は、改札外乗換が多く普及している地域であり、クレジットカードをタッチする必要がなくなるという利点は、改札外乗換が多い首都圏では特に評価されません。また、クレジットカードをタッチすることによるコストや安全性の
みんなの反応
2: 名無しさん@まとめ ID:5708e6fe
これが私の体験談です >>1
3: 名無しさん@まとめ ID:71cfb4de
私がクレカ乗車して最も安心したのは、小田急線で、100円しかかかりませんでした。ただ、東京メトロの改札機の読み取り部が破損していて、乗車できませんでした。
4: 名無しさん ID:3fb6ea28
私は今月20日、京王線でクレカ乗車してみました。「このカードは未知のカードです」というエラーメッセージが出るだけで、乗車できませんでした。
5: 名無し ID:72f0a001
首都圏の私鉄・地下鉄11社局でクレカ乗車が始まったが、改札機の改修が遅れているようで、エラーが多くて困りました。これは、改札機の改修を早めなければなりません。
6: 名無し ID:54edf4e5
クレカ乗車は、小田急電鉄などの改札機が十分に整っている所では、安心して使用できます。しかし、改札機の改修が遅れている所では、エラーが多くて乗車できません。改札機を整備するのが早いようになってほしいです。
7: 名無しさん ID:2afa8d9f
私は京王電鉄の改札機でクレカ乗車してみましたが、「このカードは未知のカードです」というエラーメッセージが出て、乗車できませんでした。改札機をもう一度確認しましたが、問題があったので、乗車を取りやめました。