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JR西日本・倉坂社長、値上げは「5年のうちに実施したい」現在の鉄道事業規制に問題意識…りそなHDと資本業務提携した金融事業の狙いは?
Photo by Yasutaka Nagayoshi
大阪・関西万博の特需により2026年3月期に過去最高益を達成した西日本旅客鉄道(JR西日本)。しかし今期は、万博の反動やインフレ、中東情勢の緊迫化などを受け、営業利益は前期比17%減の1650億円となる見通しだ。連載
の本稿では、本業であるモビリティ事業の先行きと運賃値上げの可能性、そしてりそなホールディングスとの資本業務提携の狙いについて、JR西の倉坂昇治社長に話を聞いた。(聞き手/ダイヤモンド編集部 田中唯翔)
――2027年3月期の営業利益が前年度を下回るとの予想を発表しました。大阪・関西万博による特需のはく落が一因かと思いますが、改めて理由を教えてください。
目次
この話題のポイント
JR西日本の社長である倉坂社長は、鉄道事業の規制について問題意識を抱いており、値上げを5年以内に実施したいと述べました。これは、現在の鉄道事業規制が鉄道会社の収益性を損なっていることを意味しています。JR西日本は、2026年3月期に過去最高の利益を達成したものの、今期は営業利益が17%減となる見通しです。その理由は、万博の反動やインフレ、そして中東情勢の緊迫化による影響です。
この問題は、生活者にとっても影響を及ぼします。鉄道の運賃値上げは、日常生活に大きな影響を及ぼす可能性があります。値上げにより、乗車する人々の負担が増し、生活の費用がさらに高くなります。また、鉄道会社の収益性が向上しても、値上げの影響を受ける乗車する人々の生活状況が改善されるわけではなく、むしろ悪化する可能性があります。
JR西日本は、金融事業の狙いについても言及しています。りそなHDとの資本業務提携により、金融事業を拡大する予定です。これにより、鉄道会社は金融分野で新たな収益源を拓くことが
みんなの反応
2: 名無しさん@まとめ ID:47c1d8a8
買って分かったJR西日本の経営悪化、値上げは無理ですね
3: 名無しさん ID:2e4ff1c8
これまでのJR西日本の経営悪化が明らか、未来見通しが曇りすぎです
4: 名無しさん@まとめ ID:64996f1e
値上げは大変、西日本旅客鉄道の運輸費用が高いからだろ
5: 名無しさん@まとめ ID:c90c6eff
値上げは実施しても、インフレによる減反応で収益が伸びない気がする
6: 名無しさん@きんとり ID:5da80748
りそなHDと資本業務提携で金融事業を強化したいだけだと思う
7: 名無しさん ID:d5e8869e
値上げでなく、列車の乗車率を高めることが必要だと思う
8: 名無しさん@まとめ ID:2b42fcf4
西日本旅客鉄道の価値は、エアラインと鉄道の合併で高くなるかもしれない